催化剂评价装置主要用于模拟车用发动机排气的尾气组份和工况条件下，对催化剂的各项性能进行实验测定，达到优选的目的，此系统既适用于汽油机三元催化研发，也适用于采用DOC、SCR 的柴油机催化研究。该系统主要将标准样气按一定比例先混合在一起，经预热后进入反应器中的催化剂床层，进行反应，后采用气体分析仪测定进入催化剂前及后气体的各组份浓度，用于催化剂的起燃温度、转化效率等进行对比优化分析。
为了保证催化剂评价装置运行的稳定性，在使用时需要注意下面几点：
1.催化剂评价装置开工时做好管线的爆破吹扫(拆扫干净管线中的杂质)，避免开工时带到催化剂床层。催化剂硫化阶段、催化剂初活运转或钝化严格控制原料油性质。
2.监测控制原料金属及杂质含量，防止催化剂失活。常见的使催化剂中毒的金属有铁、砷、硅、镍、钒等，金属元素沉积在催化剂上，造成催化剂失活、床层压降上升。催化剂床层上部增加相关的脱金属剂、蜂巢保护剂，上游焦化装置采用无硅消泡剂。同时，原料油中的各种杂质，会污染催化剂或是催化剂结垢、结焦，降低催化剂活性增加床层压降缩短装置运转周期，优化自动反冲洗过滤器运行。
3.原料与空气接触，会发生氧化、生成胶质、沥青质，进入反应器后这些胶质会沉积在催化剂床层，增加床层压降缩短装置运转周期。因此，原料油要采用氮封隔绝空气。
4.水对催化剂的活性和强度都会造成影响，严重时影响催化剂寿命。水汽化会增加催化剂评价装置系统压力，引起压力波动。进反应器原料油中水含量一般要求不大于500mg/kg。
5.催化剂评价装置操作期间严格控制升温降温速度，事故应急处理时先降温降压后降量的原则。
6.提升设备材质：选用抗铵盐腐蚀能力强的材质来提高设备运行周期，降低腐蚀发生的概率。
7.空冷器前注水清洗或在塔的进料线上注水清洗
注水可有效解决铵盐堵塞，但是注水后因水的存在，氯化氢对催化剂评价装置和管线的腐蚀会加剧，而氯化铵盐水解后呈酸性也会产生氯腐蚀，因此，注水清洗操作时间不宜太长，需要根据铵盐清洗情况及塔顶回流罐水包脱水情况控制好注水时间及注水量。
以上就是催化剂评价装置使用时需要注意的要点，希望能帮助大家更好地使用该装置。
